Salvaescaleras en Vélez-Málaga

El Casco Histórico de Vélez-Málaga trepa por la ladera que sube hacia la Fortaleza, con callejones empinados y casas de vecinos de 2-3 plantas cuyas escaleras interiores miden entre 70 y 90 cm de ancho. Los peldaños son irregulares, de baldosa o piedra, con giros cerrados. Para anchos por debajo de 75 cm, la opción es una silla compacta con raíl curvo a medida que plegada ocupa solo 35 cm de fondo. El raíl se ancla al peldaño sin tocar muros ni estructura portante, algo clave en edificios con siglos de historia donde cualquier intervención en la pared es un riesgo.

Torre del Mar es el núcleo costero de Vélez-Málaga y concentra bloques de apartamentos levantados entre los años 70 y 80 para el turismo, con 4-6 plantas sin ascensor y escaleras de ida y vuelta de 80 a 100 cm. Una silla curva con raíl a medida recorre tramos y descansillos; plegada, deja unos 55 cm de paso libre. En los portales abiertos o semiexteriores de primera línea de playa, la brisa marina obliga a raíl con tratamiento anticorrosión y tornillería en acero inoxidable. Vélez-Málaga interior y Torre del Mar son dos realidades constructivas opuestas dentro del mismo municipio.

Vélez-Málaga es capital de la Axarquía y tiene una particularidad: dos núcleos con problemas de accesibilidad muy distintos. En el Casco Histórico, casas de vecinos centenarias sin ascensor donde viven muchos de los 10.953 vecinos mayores de 70 años del municipio. En Torre del Mar, bloques turísticos de los 70-80 donde comunidades con propietarios no residentes dificultan los acuerdos. El artículo 10 de la Ley de Propiedad Horizontal zanja ambos escenarios: la comunidad debe financiar la obra hasta 12 mensualidades de cuota si lo solicita un propietario mayor de 70 o con discapacidad reconocida, sin necesidad de mayoría en junta. Source: Ley de Propiedad Horizontal, Art. 10.1.b)

La Consejería de Fomento destina 24,7 millones de euros para edificios y 6,2 millones para viviendas particulares en toda Andalucía. La subvención cubre hasta el 75% del coste si los ingresos no superan 3 veces el IPREM. El edificio debe ser anterior a 2006, requisito que cumplen tanto las casas de vecinos del Casco Histórico de Vélez-Málaga como los bloques de Torre del Mar de los años 70-80. La solicitud se tramita en la Delegación Territorial de Málaga.

El precio cambia radicalmente entre los dos núcleos. En una casa del Casco Histórico con escalera recta corta de dos plantas, una silla recta parte desde 2.000 €. En los bloques de Torre del Mar, con escaleras curvas de ida y vuelta de 4-5 plantas, la silla curva con raíl a medida oscila entre 6.000 y 15.000 € según giros y recorrido. Las plataformas para silla de ruedas van de 3.000 a 12.000 €, siempre que el ancho supere los 90 cm. La subvención de la Junta de Andalucía puede cubrir hasta el 75% del coste total.

Sí, en todo el municipio de Vélez-Málaga — incluidos Vélez casco urbano, Torre del Mar y Almayate Bajo — y en los pueblos de la Axarquía: Benamocarra, Arenas, Algarrobo, Iznate y Macharaviaya. Como capital comarcal, Vélez-Málaga es el centro de referencia para los 87.537 habitantes del municipio y para una comarca con alta proporción de mayores en pueblos pequeños sin apenas servicios de accesibilidad. La cercanía a Málaga capital — 35 km por la autovía del Mediterráneo — facilita tiempos de desplazamiento cortos.

La instalación tributa al 10% de IVA en lugar del 21% general. Con un certificado de discapacidad igual o superior al 33%, el tipo baja al 4%. En la declaración del IRPF cabe deducir hasta el 20% de la inversión en accesibilidad, con un límite de 12.080 €. Estas ventajas son acumulables con la subvención de la Junta de Andalucía. El 18,17% de los vecinos de Vélez-Málaga supera los 65 años — 15.902 personas —, muchos de ellos en el Casco Histórico y en los bloques más antiguos de Torre del Mar donde la falta de ascensor es el problema cotidiano.

Solo afecta en Torre del Mar, no en Vélez-Málaga centro. El casco urbano de Vélez está a varios kilómetros tierra adentro, en una colina, donde el salitre no llega y la mayoría de instalaciones son interiores. En Torre del Mar la situación es otra: los bloques de primera línea reciben brisa marina constante, y los portales abiertos exponen el equipo a la sal. En esos casos el raíl necesita galvanizado reforzado o acero inoxidable, tornillería anticorrosión y electrónica sellada. La radiación UV del verano malagueño obliga además a proteger plásticos y tapicería del asiento.

Depende del núcleo. En las casas de vecinos del Casco Histórico, con escaleras de 70-90 cm, la silla compacta plegable es la única opción viable — una plataforma necesita al menos 90 cm de ancho útil. En los bloques de Torre del Mar, con 80-100 cm, la silla sigue siendo lo habitual: cerrada deja paso a los demás vecinos. Solo cuando un residente necesita subir en silla de ruedas y la escalera supera los 90 cm tiene sentido la plataforma. En viviendas unifamiliares o adosados de las urbanizaciones de la costa, ambas opciones encajan sin restricción de espacio.

El alquiler tiene sentido en Torre del Mar, donde parte de los residentes son jubilados europeos que pasan temporadas y no necesitan el equipo todo el año. Las cuotas parten de 100-200 €/mes para modelos rectos, con contratos de 6-12 meses. En segunda mano, una silla recta revisada cuesta entre 1.500 y 3.000 € y encaja en casas del Casco Histórico con tramo recto estándar. Para las escaleras curvas de los bloques de Torre del Mar, el raíl siempre se fabrica a medida según la geometría de cada escalera — reutilizar uno de otro edificio no es viable, solo el asiento y el motor se pueden reacondicionar.