Salvaescaleras en San Fernando

San Fernando — La Isla, como la llaman sus vecinos — es la ciudad naval de la bahía de Cádiz: el Arsenal de la Carraca y la Capitanía General marcaron su crecimiento. Los bloques de Bazán, Camposoto y Gallineras se levantaron en los años 60-70 para alojar a los trabajadores de los astilleros y la Armada, con 4-5 plantas sin ascensor y escaleras de ida y vuelta de 80-100 cm de ancho. Una silla salvaescaleras curva con raíl fabricado a medida recorre cada tramo y descansillo. Con el asiento plegado, quedan unos 55 cm de paso libre para los vecinos.

La Calle Real atraviesa San Fernando de punta a punta y concentra el casco histórico del municipio: edificios neoclásicos del siglo XVIII, casas de vecinos de 2-3 plantas y patios interiores típicos de la arquitectura gaditana. Las escaleras son estrechas — a menudo por debajo de 85 cm — y con giros cerrados entre plantas. Para estos anchos existen sillas compactas con raíl de apenas 65 cm que se fijan a los peldaños sin obra. A diferencia de los bloques navales de la periferia, aquí el raíl curvo a medida es imprescindible por la geometría irregular de cada edificio.

San Fernando es La Isla — literalmente rodeada de agua y conectada al resto de la bahía por puentes —, y sus vecinos más mayores no tienen fácil mudarse a una vivienda accesible sin salir del municipio. Con 12.560 isleños mayores de 70 años — el 13,39% de la población —, la demanda de accesibilidad crece cada año. El artículo 10 de la Ley de Propiedad Horizontal obliga a la comunidad a costear la obra hasta 12 mensualidades de cuota cuando lo solicita un propietario mayor de 70 o con discapacidad reconocida. Los vecinos de bajos también contribuyen. Source: Ley de Propiedad Horizontal, Art. 10.1.b)

La Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía destina 24,7 millones de euros para edificios y 6,2 millones para viviendas en ayudas de accesibilidad. Si los ingresos del hogar no superan 3 veces el IPREM, la subvención cubre hasta el 75% del coste. El edificio debe ser anterior a 2006 — en San Fernando, prácticamente todo el parque residencial de Bazán, Camposoto y el casco de la Calle Real cumple ese requisito de sobra. La solicitud se tramita en la Delegación Territorial de Cádiz.

En los bloques navales de Bazán, Camposoto o Gallineras — con escaleras curvas de ida y vuelta —, una silla curva con raíl a medida cuesta entre 6.000 y 15.000 € según el número de plantas y la geometría de los giros. En las casas de vecinos de la Calle Real, con tramos cortos pero muy irregulares, el precio se sitúa en la franja alta del curvo. Un tramo recto en una vivienda unifamiliar parte desde 2.000 €. Las plataformas para silla de ruedas oscilan entre 3.000 y 12.000 €, aunque el ancho limitado de muchos edificios isleños restringe esta opción.

Sí. Además de todo San Fernando, se cubre el área metropolitana de la bahía: Barrio de Jarana, Chiclana de la Frontera, Cádiz, Puerto Real y El Puerto de Santa María. San Fernando, con sus 93.793 habitantes y 18.501 vecinos mayores de 65 años (el 19,73%), es el segundo municipio más poblado de la bahía después de Cádiz capital. Su condición insular — conectada solo por puentes — hace que la mayoría de los mayores envejezcan en el mismo piso donde llevan décadas, lo que multiplica la necesidad de soluciones de accesibilidad.

San Fernando está rodeada de bahía, caños y salinas por todos sus flancos — la exposición al salitre es incluso mayor que en Cádiz capital. Para instalaciones de exterior, como una rampa de acceso al portal o una escalera de terraza, el raíl y la tornillería deben ser de acero inoxidable o aluminio anodizado para resistir la corrosión. La electrónica viene sellada de fábrica. En el interior de los bloques de Bazán o Camposoto, la sal no supone problema. Conviene una revisión anual del raíl en viviendas cercanas a las salinas o al caño de Sancti Petri, donde la humedad relativa es más alta.

Un salvaescaleras se fija mecánicamente a los peldaños y es completamente reversible, así que no altera la estructura del edificio. En los bloques de Bazán, Camposoto o Gallineras no se requiere licencia de obra. Sin embargo, en edificios del casco histórico de la Calle Real — algunos con protección patrimonial ligada al pasado naval de La Isla, como la Capitanía General de la Armada y su entorno — conviene consultar a la Concejalía de Urbanismo para confirmar que la instalación no afecta a elementos catalogados. La reversibilidad total del equipo facilita la autorización.

El alquiler encaja cuando la necesidad es temporal — una recuperación tras fractura de cadera, situación frecuente entre los 12.560 isleños mayores de 70 años. Los contratos arrancan desde 6-12 meses con un coste de 100-200 €/mes para modelos rectos. En segunda mano, los equipos con raíl recto se reutilizan porque las medidas son estándar. Los curvos, fabricados a medida para cada escalera de cada bloque de Bazán o cada casa de la Calle Real, rara vez encajan en otra vivienda. Con la ayuda de la Junta cubriendo hasta el 75%, la diferencia entre nuevo y usado puede ser menor de lo esperado.

En los bloques navales de Bazán, Camposoto y Gallineras, con escaleras de 80-100 cm, la silla plegable es la opción habitual — cerrada deja paso libre para los demás vecinos. La plataforma para silla de ruedas necesita al menos 90 cm de ancho útil, lo que limita su uso en las casas de vecinos del casco de la Calle Real, donde los anchos bajan de esa cifra. En viviendas unifamiliares con escalera recta amplia, ambas opciones encajan sin restricción. Un técnico mide la escalera antes de recomendar el modelo concreto.